El uso reciente del Artículo 107 del Artículo 107 del trabajo legislativo de los trabajadores legislativos canadienses para poner fin a la huelga de Air Canada, una huelga de monitoreo de vuelos es un desarrollo preocupante de los trabajadores y sindicatos canadienses.
16. Agosto, menos de 12 horas después de más de 10,000 Air Canada, los asistentes de vuelo fueron del trabajo, el ministro federal de empleos intervino.
Patti Hajdu llamó a la Sección 107 para ordenar a los participantes que trabajen y que hagan su unión y Air Canada sobre arbitraje vinculante, un proceso en el que el tercero decide los términos del acuerdo colectivo después de considerar la posición de cada parte.
La Sección 107 permite al Ministro de Negocios con el poder general “mantener o asegurar la paz industrial” y dirigir el Comité de Relaciones Industriales en Canadá (CIRB), que juzga disputa en el lugar de trabajo, para hacer acciones similares.
Desde junio de 2024. El año, el gobierno federal fue utilizado por la sección 107 cuatro veces para interferir con trabajadores en huelga en West Jet, CN y CPKC, British Columbia y Quebec y Canadá.
La capacidad de atacar son los trabajadores de herramientas más poderosos que han negociado colectivamente con los empleadores. Cuando el gobierno interviene e intesta la huelga, socava el propósito legal y el uso de huelgas en la ley laboral canadiense. Probablemente también viola el derecho constitucional de los trabajadores a atacar en la Carta de Derecho y Libertad de Canadá.
Propósito de las huelgas en la ley de trabajo canadiense
En defensa del Artículo 107, el gobierno federal afirmó varias veces que su intervención es necesaria porque las partes estaban en la caída. Esto solo no presenta el propósito de la huelga.
Según la ley laboral canadiense, los trabajadores solo pueden atacar durante la negociación colectiva con el empleador y cuando se cumplen ciertas condiciones. Los atacantes deben ser negociados colectivamente hacia adelante cuando las partes llegan al punto muerto en las negociaciones. Trabajan para ejercer presión económica sobre el empleador y alentarlos a regresar a la tabla de negociación y llegar a un acuerdo.
A menudo, como durante el piloto del año pasado en Air Canada, la disputa laboral ilustra, la amenaza de huelga en sí es suficiente para presentar a las partes para llegar a un acuerdo.
La reducción con la que intervino el gobierno, por ejemplo, menos de 17 horas en la huelga de CN / CPKC y menos de 12 horas en el último ataque de Air Canada, recortando la capacidad de este ataque para lograr su propósito para lograr sus propósitos de pasar la última parada.
Los pilotos de Air Canada votaron para aprobar una huelga del término el año pasado. Air Canada Pilots que tienen letreros durante su picak en el aeropuerto internacional de Vancouver en Richmond, BC, en agosto de 2024. Impresión canadiense / Darryl Dick
La intervención gubernamental también crea expectativa para los empleadores. Air Canada, por ejemplo, solicitó intervención federal debido al tiempo de inactividad unos días antes del vuelo de los huelguistas de vuelo. Dichos requisitos socavan el propósito de las huelgas y, a su vez, el proceso de negociación colectiva.
El reciente Slow Air Canada también muestra la eficiencia de las huelgas cuando la interferencia gubernamental ya no es una opción. Una vez que estuvo claro que Air Canada fue que los asistentes de vuelo continuaron en huelga a pesar del hecho de que su gobierno les ordenó que volvieran al trabajo, lograron lograr un acuerdo de prostoriano con el sindicato dentro de las 48 horas.
La intervención no está justificada
El gobierno federal indicó repetidamente la dificultad económica como una justificación para el uso del Artículo 107. Es la base para ordenar a los entrenadores ferroviarios CN / CPC que regresaron al trabajo el verano pasado y, sin embargo, cuando el gobierno federal en noviembre de 2024. Año en noviembre de 2024. Años.
Recientemente, Hajdu defendió el envío de participantes de Air Canada para trabajar porque “el potencial de impacto negativo inmediato en los canadienses y nuestra economía es simplemente demasiado grande”.
Leer también: Vuelo de Air Canada esperando exposiciones de huelga “ilegal” de la línea principal de errores en el trabajo canadiense
Sin embargo, la dificultad económica no es una base justificada para eliminar el derecho real correcto a la huelga. La ley laboral canadiense reconoce que solo los trabajadores que brindan servicios básicos pueden estar prohibidos, donde el retiro o la interrupción de los servicios causaría una amenaza grave y directa para la seguridad pública, como los agentes de policía o los bomberos.
La familia y los marineros de los trabajadores ferroviarios de CN / CPCC y los trabajadores ferroviarios fueron susceptibles a los intentos de sus empleadores de determinar su trabajo según sea necesario. Sin embargo, el CIRB se negó a hacer una etiqueta de este tipo en ambos casos.
Derecho constitucional a la huelga
El uso gubernamental del artículo 107 es probablemente inconstitucional. Dado que el derecho a la huelga se reconoce como protegido en los derechos y libertades de Canadá en la Corte Suprema de Canadá, las leyes que eliminan la capacidad de los trabajadores para atacar el riesgo de libertad de asociación.
Las limitaciones con el derecho a la huelga a veces pueden justificarse de acuerdo con el Artículo 1 de la Carta, que proporciona límites razonables en los derechos y libertades en que el Gobierno puede mostrar que el límite está justificado, como en el caso de los trabajadores básicos.
Sin embargo, el uso del Gobierno del Artículo 107 por el Artículo 107, y en relación con las dificultades económicas como una razón básica para esto, parece que se justifica.
Air Canada Tools Atlatents se reúne para demostrar condiciones de trabajo de protesta en el Aeropuerto Internacional de Pearson en Toronto el 11 de agosto de 2025. Años. Impresión canadiense / Nathan Denette
La importancia del derecho constitucional al ataque ya ha dejado de ser una disputa laboral federal en la disputa de la mecánica occidental de trabajo, que no ha suspendido la mecánica del “derecho constitucional a la mecánica, lo que les permitió continuar su ataque planificado.
En todas las órdenes posteriores, el gobierno federal evitó este resultado ordenando específicamente el final de la huelga.
La importancia del derecho protegido de la institución a la huelga se enfatizó durante el reciente Slow Air Canada cuando los asistentes de vuelo desafiaron la orden de regreso del gobierno, arriesgando el tiempo de prisión y las grandes multas aún están en huelga.
Desarrollo de los derechos laborales preocupantes
La preparación del gobierno canadiense para intervenir en las disputas laborales y la forma en que lo hizo, socava la negociación colectiva en el centro de la ley laboral canadiense y las relaciones industriales.
La constitucionalidad de las acciones del gobierno pronto será gobernada por los tribunales. Los sindicatos que representan a trabajadores portuarios, trabajadores ferroviarios y asistentes de vuelo Air Canada han presentado desafíos constitucionales contra el uso del Gobierno del Artículo 107.
Sin embargo, la decisión final de los tribunales aún podría ser años. Mientras tanto, los trabajadores y los sindicatos en los principales sectores federales seguirán siendo vulnerables a la intervención del gobierno y, como en la reciente disputa en Air Canada, pueden arriesgar multas y tiempo de prisión para reclamar su derecho constitucional a la huelga.
Descubre más desde USA Today
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Spanish 