No debería sorprender que el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, las amenazas encierran el interés en la construcción de tuberías que no dependen del acceso al mercado estadounidense. Casi cuatro millones de petróleo crudo que cruzan la frontera con Canadá -American todos los días, generando ingresos de más de $ 100 mil millones al año, una cuarta parte del PIB de Alberta.
La encuesta del Instituto Angus Reid de febrero reveló que la mitad de los canadienses creen que el gobierno federal no funciona lo suficiente como para difundir las tuberías. Mientras tanto, dos tercios dijeron que el Proyecto Energy East regresará: una tubería cancelada que transportará el petróleo desde el oeste de Canadá a Nova Brunswick y Quebec.
¿Pero nuevas tuberías realmente aislarían a Canadá de la amenaza de los aranceles estadounidenses? ¿Y cuánto es la nueva capacidad de la tubería? A pesar de la obvia urgencia de aprobar nuevos proyectos de infraestructura, estos problemas siguen siendo sorprendentemente inexplorados.
En el trabajo reciente, soy coautor del investigador Jotham Peters, quien actualmente se encuentra en la auditoría, una técnica formal de modelado económico, y especialmente que entienden el papel de los aranceles estadounidenses en la configuración de estos costos y beneficios.
Cómo las tarifas podrían adivinar a los productores de petróleo canadiense
En el peor de los casos en que Estados Unidos se detiene en su amenaza del 10 por ciento de las exportaciones de tarifas, las minas canadienses pueden perder hasta 14 mil millones de dólares de ingresos anuales, aproximadamente el 10 por ciento de la reducción del 10 por ciento.
En pocas palabras, existente que la tubería en Canadá restringe fuertemente el acceso a los mercados que no están en los Estados Unidos y, como consecuencia, los productores de petróleo tienen la carga completa de los aranceles estadounidenses.
Los petroleros crudos SFL Sabine, a la izquierda y el espíritu de Tarbet se puede ver en la terminal de la Marina Trans Mountain Vestridge, donde el aceite crudo del oleoducto Trans Mountain se cargó en los petroleros, en Burnabia, BC, en junio de 2024. Años. Impresión canadiense / Darryl Dick
Pero, ¿qué pasa si la puerta norte y energía este, dos tuberías previamente canceladas que traerían el petróleo canadiense en Tide Voda?
Si están operativos en 2025 en el norte de Passages y Electrical East. Años, Canadá sería más resistente, pero no completamente inmune, según los aranceles estadounidenses. En lugar de una pérdida de $ 14 mil millones, los aranceles reducirían los ingresos anuales por $ 9 mil millones.
Finalmente, la capacidad combinada del pasaje y la energía del norte, que sería de 1,625 millones de barriles por día, Pallads en comparación con cuatro millones de barriles por día de capacidad de tuberías existente que conecta a los productores canadienses con refinerías estadounidenses.
El cierre de esta brecha sería necesario para expandir la capacidad de la tubería de gas este-oeste a las lentes de la última década.
Caso económico para tuberías
Entonces, ¿cambios recientes en la política comercial estadounidense han cambiado básicamente el caso económico a favor de las nuevas tuberías este-oeste? Como con la mayoría de los análisis económicos, la respuesta es complicada.
Por un lado, cualquier progreso que alivie los costos significativos de los aranceles estadounidenses probablemente sean dólares bien gastados. La construcción de nuevas tuberías fortalece el poder negociador de los productores canadienses, que conlleva beneficios adicionales de rendimientos potencialmente crecientes a cada barril vendido a nuestro vecino del sur.
También hay un problema de capacidad a largo plazo. Las tuberías existentes pueden alcanzar su límite hasta 2035. Años. En ausencia de nuevas tuberías, cada nueva producción después de 2035. Los años deben ser transportados por ferrocarril a un precio más alto o dejar en el país.
Las tuberías son vistas por la instalación de transferencia de Kinder Morgan en Edmonton, Alta. En abril de 2017. Impresión canadiense / Jonathan Haiward
Por otro lado, si Estados Unidos nunca llega a los aranceles sobre las exportaciones de energía, o si las administraciones futuras no comparten la afinidad de Trump por la política comercial caótica, Canadá podría completarse cuando comenzó cuando se cancelaron estos proyectos.
Todas las tuberías tienen algún beneficio económico, pero tales beneficios no fueron suficientes en 2016 y 2017. Para garantizar la construcción de la puerta de enlace del norte y la energía caliente.
Los costos de construcción cobrados ponen en peligro los beneficios de
El elefante en la sala es si se expandió significativamente a la capacidad de la tubería alcanzada de manera realista en un costo razonable. La evidencia reciente sugiere que esto podría ser un desafío.
El proyecto de expansión de transmisión, por ejemplo, se estimó inicialmente que costó $ 5.4 mil millones en 2013. Años. Mientras completó 2024. Año, el precio final se balonó en $ 34 mil millones: costos de desbordamiento del 380 por ciento por el monto del 380 por ciento, según la contabilidad de inflación.
Las tuberías para el proyecto de la tubería Trans Mountain se vieron en el almacén cerca de Nada, BC, 2020. Años. Impresión canadiense / Jonathan Haivard
El oleoducto costero, que transporta gas natural, enfrentó problemas similares. Inicialmente, fue diseñado que en 2012. El año costó $ 4 mil millones y se completó 2023. A un costo final de $ 14.5 mil millones, y el aumento de la inflación del 180 por ciento fue incautado.
Aunque algunos de estos costos se vieron afectados, las grandes inundaciones afectadas por las montañas trans, por ejemplo, una mayor eficiencia en la estructura de la tubería es necesaria para que se realicen los beneficios económicos de las nuevas tuberías, independientemente de la política comercial estadounidense.
Además de los costos económicos
Aunque nuestra investigación explora el impacto económico de las nuevas tuberías frente a los aranceles estadounidenses, reconocemos que hay otros problemas que deben considerarse.
La principal de ellos asegura que Canadá cumpla con su obligación constitucional de consultar a las Primeras Naciones sobre las decisiones, como los proyectos de recursos naturales, que afectan a sus comunidades y territorios. Aunque está fuera de nuestra área de especialización, este será inevitablemente un elemento importante de consideración para cualquier nuevo desarrollo de tuberías.
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Los impactos ambientales de las nuevas tuberías son otra preocupación clave. Estas influencias van desde la exposición local al petróleo hasta el invernadero exterior con una instalación de gases de efecto invernadero asociado con la producción de petróleo. Aunque estas influencias diferentes y complejas y fuera del marco de nuestro trabajo actual, la investigación futura debería centrarse en la cuantificación de posibles impactos ambientales de las nuevas tuberías.
Nuestra investigación no puede ver si un nuevo proyecto de tuberías es bueno, malo o en el interés nacional de Canadá. Pero podemos ayudar a los canadienses a lograr una decisión informada sobre cómo los cambios en la política comercial estadounidense pueden o no cambiar el caso económico de una nueva tubería en este país.
Si bien Canadá, sin duda, en una posición más fuerte para responder a los aranceles estadounidenses fue el pasaje del norte y la energía este, en 2025. años, estaría considerablemente expuesto a las amenazas de tarifas de Trump.
La eliminación completa de esta exposición no requeriría a nadie excepto siete tuberías equivalentes a los pases del norte. Si se trata de un objetivo que vale la pena seguir es una pregunta más amplia: espero que nuestra investigación pueda ayudar a los canadienses y a los responsables políticos.
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