¿Por qué seguimos usándonos como una escalada como la que simplemente se molestó en Lisboa?

Al menos 17 personas fueron asesinadas después de la expulsión y el shock del experto Gloria en Lisboa, en Portugal, el miércoles 3 de septiembre. Los servicios de emergencia también confirmaron que 23 personas resultaron heridas, cinco de ellas graves, en la tragedia, que ocurrió al comienzo del pico de la tarde.

Este accidente agrega otro sucedido en la misma línea en mayo de 2018. Años, cuando uno de los vagones fue expulsado debido al daño en el mantenimiento de sus ruedas, aunque no hubo muertes en ese caso.

La causa correcta del último accidente aún se desconoce. Los testigos informaron que el tranvía amarillo y blanco se veía fuera de control, mientras descienden a toda velocidad, antes de cambiar cuando toman curva y colisiones con un edificio. Las fotos de las secuelas muestran muchos cables y acero retorcido.

Estos sistemas de transporte, similares a los relojes son inusuales por reliquias del siglo XIX, que solo se encuentran en varios lugares extensos del mundo. ¿Cómo funcionan? ¿Y por qué todavía se usan?

¿Cómo funciona el funcionamiento?

Los Vozons y los tranvías generalmente funcionan solo en un terreno plano. Esto se debe a que sus ruedas de acero no pueden obtener suficiente tirar de los rieles de acero en aretes pronunciados. Por el contrario, el juego se puede aumentar muy pronunciado.

Estos dispositivos a menudo tienen dos autos equilibrados unidos con un cable de remolque. A medida que el automóvil desciende, ayuda a retirar un automóvil en crecimiento en la pendiente. El peso del automóvil ascendente también evita que el silace el vencimiento del control. Algunos ahora tienen motores eléctricos que los ayudarán a amplificar, y otros pueden activar la transmisión mecánica unidireccional solo para colinas empinadas.

Aunque los sistemas de entretenimiento suelen ser bastante lentos y torpes, siguen siendo populares entre los turistas y entre los habitantes del lugar donde están.

¿Dónde están?

Lisboa Gloria La línea de línea se abrió en 1885. Años. Es una de las tres líneas de las ciudades y conecta el centro con Alto Bairroom. Pero hay otros ejemplos de estas reliquias de transporte en todo el mundo.

Suiza, por ejemplo, tiene varios accesorios entre los cuales Stosbahn, el más antiguo del mundo. Tiene una irregularidad completa de aproximadamente 744 metros y alcanza una pendiente de 47 grados. Es una excursión turística muy popular.

El título del funicular más largo del mundo corresponde al teleférico de la paz Alto en Bolivia. Puedes cruzar la jungla de Malasia al abordar un ligero espacio. En España, Bulnens es conocido, que actúa en la parte asturiana de Picosa de Europa. Y en Hong Kong, el principal tranvía lleva a los viajeros a la cima de Victoria, el pico de la isla, desde 1888. Años.

Stosbahn en Suiza es el custodia más antiguo del mundo. Stephane Gottrauk / Wikipedia, CC Autor: Tram Tram

Un amigo sigue siendo útil para las personas que viven o visitan las áreas empinadas que viajan. Sin embargo, gracias a las nuevas tecnologías, existe una alternativa más común al transporte de ferrocarriles con muchas restricciones menores cuando se trata de arriba y abajo de las pistas.

Por ejemplo, los tranvías sin carreteras son un tipo de combinación entre el tranvía y el autobús. Utilizan GPS y sensores digitales para cruzar con precisión una ruta invisible y tienen ruedas de goma, lo que les permite subir a las pendientes de hasta un 15%. Sin embargo, todavía no están construidos para los más empinados de las colinas.

Disfruté viajando en estos tranvías en conflicto en varias ciudades con pistas, pero este accidente probablemente reducirá la experiencia turística. Es hora de tener la posibilidad del siglo 21 que es claramente más seguro.