Vida en barcos mercantes: hacer acoso visible en el mar abierto

Mire a su alrededor: aunque no ve el mar desde su ventana, mantiene una relación muy cercana con él. La mayoría de las instalaciones que están rodeadas, una vez, muebles, dispositivos electrónicos e incluso frutas, viajaron en bote en una fase de su propia gira en su hogar.

De hecho, el 80% del comercio internacional depende del transporte marítimo. Un hecho impactante que se vuelve incluso tangible cuando recordamos episodios como el casillero del canal de Suez por el barco, que se le dio una falta de productos en todo el mundo.

Dentro de estas pistas flotantes, que alcanzan hasta 400 metros de longitud y potencia equivalente de 1.11 autos, tripulación entre 15 y 25 personas que manejan todo a bordo. Es una pequeña ciudad móvil, que puede crear su propia electricidad, purificación de agua e incluso pan para hornear mientras cruzan los océanos.

Los equipos generalmente forman personas de diferentes nacionalidades. Aunque se comunican en inglés, porque la mayor parte no es su lengua materna. Más de 1.9 millones de personas trabajan en más de 100,000 barcos mercantes que trabajan en el mundo, una cifra que cruza la población de ciudades como Barcelona.

Cada 25. Junio, la Organización Marítima Internacional celebra el día de la gente del mar, el día para reconocer su trabajo básico en el comercio global, la economía y finalmente, en nuestra vida diaria. Este año, el lema seleccionado es: “Mi barco sin guardarropa”.

Trabajo o acoso sexual en el mar abierto

Las condiciones a bordo no son simples. Las campañas de facturación pueden durar hasta 12 meses ininterrumpidos y varias veces los marineros viven con las mismas personas durante todo ese tiempo. En tal entorno, el entorno de trabajo afecta decisivamente. Si se vuelve tenso, puede afectar profundamente la experiencia y traer algunos para dejar la profesión.

Factores como el aislamiento, la coexistencia en espacios pequeños, una fuerte estructura jerárquica y diversidad cultural pueden adivinar situaciones conflictivas. Si no tratan bien, esta fricción se puede completar en el lugar de trabajo o acoso sexual, discriminación o abuso de autoridad.

El acoso no siempre grita. A veces escuchas. Se puede ocultar en una broma “inofensiva”, en un gesto de exclusión o en una actitud aterradora. En resumen, el acoso es cualquier comportamiento no deseado que humíe, margine o moleste a una persona que es lo que es.

A bordo, las personas de orígenes muy diferentes viven con valores sociales, religiosos y de género que no siempre coinciden. Lo que es claramente ofensivo para algunos, porque otros pueden parecer aceptables o incluso normalmente. En este entorno multicultural y masculino, muchas víctimas sienten que no tienen espacio para expresar su incomodidad. En este contexto, frases como “no pueden tener una piel tan fina” para justificar bromas pesadas o comentarios insultantes. Tal actitud normaliza los comportamientos que en realidad son acoso o discriminación.

Este tipo de cultura normaliza los comportamientos discriminatorios, lo que perturba la integración completa de aquellos diferentes. Los estudios confirman que las víctimas generalmente se callan y las quejas generalmente llegan tarde.

Se agregó otro factor de riesgo a esto: por lo tanto, relacionado con la idoneidad, las banderas de los países en los que el trabajo y la protección social son muy limitadas. Según estas banderas, los mecanismos para prevenir o castigar los hostigamientos son en muchos casos, no característicos.

Dada esta realidad, la Organización Internacional del Trabajo decidió actuar. En 2022 años, lanzó una invitación a una acción para erradicar la perturbación en el sector marítimo, con una resolución que trata explícitamente a las agresiones sexuales y el acoso sexual en los barcos. Esta iniciativa monitorea la línea marcada en 2016. Años de pautas de acoso e intimidación en los barcos, que promueven la Cámara Internacional de Envío y Trabajadores de Transporte Internacional. Porque en los mares abiertos, como en tierra, nadie necesita sentirse antes de perturbar.

El acoso sexual es especialmente invasivo. No solo se molesta, sino que también transfiere fronteras personales con intención no deseada. A bordo, puede manifestarse como comentarios, apariencia persistente, insinuación o contacto físico sin consentimiento.

Estos comportamientos crean un sentimiento constante de inseguridad. La víctima puede sentirse sola, sin apoyo o temor a que nadie la escuche. En un entorno cerrado y jerárquico, la influencia se multiplica: la ansiedad crece y muchas personas están en silencio por el miedo o la vergüenza.

Según un transporte marítimo

Es esencial que los legisladores y las empresas en el sector actúen firmemente. Necesitamos normas claras, capacitación específica y un compromiso real con la construcción de un entorno seguro y respetado para toda la tripulación.

Aunque el mar puede ser de un lugar desenfrenado y exigente, también es un espacio en el que florecen la solidaridad, la resistencia y la hermandad entre las culturas. Afortunadamente, se convierten en más y más votos que aumentan y entre las organizaciones internacionales y las instituciones educativas y la tripulación comprometidas. Juntos y dando la visibilidad de este problema, se refería a un transporte marítimo respetable, empático y verdaderamente involucrado.